| Caractéristiques |
| Modèle |
Résultats de l'enquête450 |
| Unité de puissance |
Diesel |
| Type d'opération |
Conducteur assis |
| Capacité de charge (L1, L2, L3) |
Q (kg) |
45000/31000/16000 |
| Centre de charge, première rangée (L1) |
c (mm) |
1800 |
| Centre de charge, deuxième rangée (L2) |
C (mm) |
3860 |
| Centre de charge, troisième rangée (L3) |
C (mm) |
6400 |
| Centre de l'essieu au centre de l'échafaudage (hauteur L1-1/2) |
x (mm) |
2800 |
| Basse-roue |
y (mm) |
6400 |
| Dimensions |
| Angle de levage de la tige, relevé/abaissé |
Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'exposition. |
61/0 |
| Boum de hauteur abaissé |
h1 (en mm) |
4945 |
| La hauteur de levage (L1, L2, L3) |
h3 (en mm) |
15900/14100/11350 |
| Hauteur étendue |
h4 (en mm) |
19000 |
| Hauteur de la cabine |
h6 (en mm) |
3900 |
| Hauteur du siège de l'opérateur |
h7 (en mm) |
2840 |
| Hauteur de l'appareil d'attelage |
h10 (en mm) |
600 |
| La hauteur de la serrure de torsion est abaissée |
h13 (en mm) |
1495 |
| Longueur totale avec étalon |
L1 (mm) |
11618 |
| Longueur totale |
L2 (en mm) |
8410 |
| Largeur globale |
b1/b2 (en mm) |
4180 ou 3400 |
| Largeur de l'éclairage 20'/40' |
b3 (en mm) |
6050/12150 |
| La clearance au sol est min. |
M1 (mm) |
345 |
| Dégagement au sol, centre de l'empattement |
M2 (mm) |
350 |
| Corridor d'empilement des conteneurs de 20' |
Ast (mm) |
10225 |
| Corridor d'empilement de conteneurs de 40'Radius de virage |
Ast (mm) |
13050 |
| Distance minimale entre les points de pivotement |
Va (mm) |
8605 |
| Distance minimale entre les points de pivotement |
b13 (en mm) |
3400 |
| Ventilation, roues avant |
b10 (en mm) |
3030 |
| L'envergure des roues, roue arrière |
b11 (en mm) |
2786 |
| Poids du produit |
| Poids (non chargé/chargé) |
en kg |
Pour les produits de l'industrie |
| Charge sur l'essieu motopropulseur (déchargé/chargé) |
en kg |
36400/101900 |
| Charge sur l'essieu de direction (déchargé/chargé) |
en kg |
35000/14500 |
| RÉSULTANCE |
| Vitesse de déplacement (déchargé/chargé) |
Résistance à l'eau |
Le 25/21 |
| Gradibilité (déchargé/chargé) |
% |
30/28. Je vous en prie.8 |
| Force de traction (sans charge) |
Je sais. |
408 |
| Vitesse de levage (déchargé/chargé) |
m/s |
0.39 ou 0.28 |
| Vitesse de descente (à vide/chargée) |
m/s |
0.39 ou 0.39 |
| La cabine |
| Cabine fermée mobile |
| Équipé de fonctions de climatisation, de refroidissement et de chauffage |
| Niveau sonore au siège du conducteur |
dBA |
74 |
| Moteur |
| Marque |
|
Les épinards |
| Le type |
|
Le QSM11 |
| Numéro de bouteille/déplacement |
|
6/10820 cm3 |
| Puissance nominale @ vitesse nominale |
|
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Max. couple |
|
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
| Courant nominal de l'alternateur |
|
150A |
| Batterie |
|
24 V |
| Les données sont transmises |
| Marque |
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série. |
| Le type |
|
Transition automatique/verrouillage |
| Type d'embrayage |
|
Convertisseur de couple |
| Pas d'engrenage. |
|
5F ou 3R |
| Pneus |
| roues motrices |
|
18.00-25 40PR |
| roues de direction |
|
18.00-25 40PR |
| Le type |
|
Pneumatique |
| Pression |
|
10 bar |
| Quantité, avant/arrière |
|
Les enfants, 4/2 |
| Capacité des réservoirs |
| réservoir d'huile hydraulique |
L |
800 |
| réservoir de carburant |
L |
500 |
| Asse de conduite |
| Marque |
|
Kessler/Allemagne |
| Modèle |
|
D102PL341 |
| L'essieu de direction |
| Marque |
|
Kessler/Allemagne |
| Modèle |
|
L102 |
| Direction |
|
Cylindre à double action |
| Système de freinage |
| Fréquence de service |
|
Disque humide hydraulique |
| Fréquence de stationnement |
|
frein à disque électrique, activé lorsque la puissance est éteinte |
| Système hydraulique |
| Pompes à deux pistons |
| Pression maximale: 310 bar |
| Système de détection de charge |
| Unité de refroidissement hydraulique avec moteur électrique |
| Réservoir d'huile de frein séparé |
| Boom! |
| 2x cylindres de levage à double action |
| 1x cylindre à double action |
| Le répartiteur |
| Traitement des conteneurs ISO 20'-40' |
| 2 fois la bouteille d'amortissement |
2x boîte de vitesses et système de freinage |
| Marque |
SP45 |
| Tourner les degrés |
-105°/+195° |
| Déplacement latéral |
-800/+800 mm |
| Sécurité des camions |
| Système d'affichage d'erreur |
| Système de comptage pour conteneurs |
| Système de pesage (faible précision) |
| Système électrique anti-surcharge |
| Système de commande complet du can-bus |
| Blocage des engrenages directionnels |
| Le frein de stationnement activé lorsque la puissance est éteinte |
| Commutateur de siège |
| SÉCURITÉS contre la propagation |
| Blocage/déverrouillage uniquement après atterrissage correct |
| Levé/abaissé uniquement lorsque les 4 enroulements sont en même position |
| Commutateur de limite de rotation anti-collision |
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