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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Capacité de charge: | 45000Kgs | Entretenez le poids: | 71400 kilogrammes (déchargez) |
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| Moteur: | CUMMINS QSM11-330 | Transmission: | AUTOMOBILE DE ZF 5WG261 |
| Essieu moteur: | Kessler D102PL341 | Axe de direction: | Kessler L102 |
| Type d'écarteur: | Manipulant OIN 20' - 40' conteneurs | Couleur: | rouge |
| Nouveau ou utilisé: | Nouveau | représentation: | Produit de qualité |
| Mettre en évidence: | Empilement de l'empileur de portée de conteneur,conteneur d'empileur de portée,empileur de portée 45 tonnes |
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L'empileur 45tons de portée de conteneur de la capacité de charge 45000kgs fonctionnent à la cour terminale pour empiler des conteneurs
avantages d'empileur de portée du conteneur 45ton :
Circuit hydraulique :
La société hydraulique de Linde de classe du monde est le fournisseur hydraulique célèbre de solution qui fournit les produits hydrauliques précision de haute qualité/haute/fiabilité élevée.
Il est équipé de la pompe de Linde et de la soupape de commande, ces pièces sont particulièrement développées pour l'empileur de portée, avec de l'énergie économisante de circuit de commande de sens de charge, contrôle précis, basse résistance et temps de longue durée, cet excellent circuit hydraulique appui total l'excellente représentation de camion.
Le réfrigérant à huile hydraulique intelligent peut assurer la température d'huile stable et éviter le changement énorme d'huile, prolongez la vie d'huile pour épargner l'argent.
Technologie-excellente qualité avancée de camion
Avec des avantages multiples, le camion a la sécurité élevée/rendement élevé/haute précision et les représentations de forte stabilité. Système d'exploitation intégré assurer le camion fortement productif.
Plein système de contrôle de Pouvoir-autobus
Équipé du plein système de contrôle de Pouvoir-autobus.
Tous le moteur/transmission/système électrique/circuit hydraulique/système de sûreté de chargement/d'écarteur système sont intégrés dans le système de Pouvoir-autobus, tous les dispositifs sont surveillés au temps réel. Boîtiers de commande de Parker assurer le système fiable et flexible.
Processus de conception rigoureux
La conception soutenue par analyse de marché des changes fournit de haute résistance du chasis et du mât, rendant le camion entier stable et robuste.
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CARACTÉRISTIQUES |
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| Modèle | SLDR450 | |
| Unité de puissance | Diesel | |
| Type d'opération | Conducteur posé | |
| Capacité de charge (L1, L2, L3) | Q (kilogramme) | 45000/31000/16000 |
| Centre de charge, première rangée (L1) | c (millimètre) | 1800 |
| Centre de charge, deuxième rangée (L2) | C (millimètre) | 3860 |
| Chargez le centre, la troisième rangée (L3) | C (millimètre) | 6400 |
| Centre d'axe au centre d'écarteur (L1-1/2 hauts) | x (millimètre) | 2800 |
| Empattement | y (millimètre) | 6400 |
| DIMENSIONS | ||
| Angle d'ascenseur de boom, augmenter/abaissé | α/β (/°) | 61/0 |
| Le boom de taille s'est abaissé | h1 (millimètre) | 4945 |
| Taille d'ascenseur (L1, L2, L3) | h3 (millimètre) | 15900/14100/11350 |
| La taille, boom s'est prolongée | h4 (millimètre) | 19000 |
| Taille de cabine | h6 (millimètre) | 3900 |
| Taille, le siège de l'opérateur | h7 (millimètre) | 2840 |
| Remorquage de la taille de accouplement | h10 (millimètre) | 600 |
| La taille de serrure de torsion s'est abaissée | h13 (millimètre) | 1495 |
| Longueur totale avec l'écarteur | l1 (millimètre) | 11618 |
| Longueur totale | l2 (millimètre) | 8410 |
| Largeur hors-tout | b1/b2 (millimètre) | 4180/3400 |
| Largeur de écarteur 20'/40' | b3 (millimètre) | 6050/12150 |
| Garde au sol mn. | m1 (millimètre) | 345 |
| Garde au sol, centre d'empattement | m2 (millimètre) | 350 |
| Empilant le bas-côté 20' conteneurs | Ast (millimètres) | 10225 |
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Empilant le bas-côté 40' rayon containersTurning |
Ast (millimètres) | 13050 |
| Distance minimale de point de pivotement | Avec a (millimètres) | 8605 |
| Distance minimale de point de pivotement | b13 (millimètre) | 3400 |
| Wheelspan, roues avant | b10 (millimètre) | 3030 |
| Wheelspan, roue arrière | b11 (millimètre) | 2786 |
| POIDS | ||
| Poids (déchargé/chargé) | kilogramme | 71400/116400 |
| Charge sur l'essieu moteur (déchargé/chargé) | kilogramme | 36400/101900 |
| Charge sur l'axe de direction (déchargé/chargé) | kilogramme | 35000/14500 |
| REPRÉSENTATION | ||
| Vitesse de déplacement (sans charge/chargée) | Km/h | 25/21 |
| Classabilité (déchargée/chargée) | % | 30/28.8 |
| Force tractive (sans charge) | Kn | 408 |
| Vitesse de levage (sans charge/chargée) | m/s | 0.39/0.28 |
| Vitesse d'abaissement (sans charge/chargée) | m/s | 0.39/0.39 |
| CABINE | ||
| Cabine fermée mobile | ||
| Équipé de l'a/c, se refroidissant/fonctions de chauffage | ||
| Niveau sonore au siège de conducteur | DBA | 74 |
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MOTEUR |
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| Marque | CUMMINS | |
| Type | QSM11 | |
| Non de cylindre/déplacement | 6/10820 cm3 | |
| Vitesse nominale de puissance évaluée @ | 250kw @ 2100rpm | |
| Couple maximal | 1674Nm@ 1500rpm | |
| Courant évalué d'alternateur | 150A | |
| Batterie | 24V | |
| TRANSMISSION | ||
| Marque | AUTOMOBILE ZF/5WG261 | |
| Type | Automatique-décalage/couplage | |
| Type d'embrayage | Convertisseur de couple | |
| Vitesse non. | 5F/3R | |
| PNEUS | ||
| Roues d'entraînement | 18.00-25 40 PAIRES | |
| Volants | 18.00-25 40 PAIRES | |
| Type | Pneumatique | |
| Pression | barre 10 | |
| Quantité, avant/arrière | 4/2 | |
| CAPACITÉ DE RÉSERVOIRS | ||
| Réservoir de stockage de pétrole hydraulique | L | 800 |
| Réservoir de carburant | L | 500 |
| ESSIEU MOTEUR | ||
| Marque | Kessler/Allemagne | |
| Modèle | D102PL341 | |
| AXE DE DIRECTION | ||
| Marque | Kessler/Allemagne | |
| Modèle | L102 | |
| Direction | Double cylindre d'action | |
| CIRCUIT DE FREINAGE | ||
| Frein de service | Humide-disque hydraulique | |
| Frein à main | Le frein à disque libéré électrique, a permis quand mise hors tension | |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE | ||
| Pompe à piston jumelle | ||
| Pression maximale : barre 310 | ||
| Charge sentant le système | ||
| Refroidisseur hydraulique avec le moteur électrique | ||
| Réservoir de stockage de pétrole distinct de frein | ||
| BOOM | ||
| doubles cylindres d'ascenseur de l'action 2x | ||
| double cylindre d'extension de l'action 1x | ||
| ÉCARTEUR | ||
| Manipulant OIN 20' - 40' conteneurs | ||
| 2x atténuant le cylindre | circuit de la boîte de vitesse 2x et du freinage | |
| Marque | SP45 | |
| Tournez les degrés | -105°/+195° | |
| Sideshift | -800/+800mm | |
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SÉCURITÉS DE CAMION |
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| Système d'affichage d'erreur | ||
| Contre- système pour des conteneurs | ||
| Pesant le système (basse précision) | ||
| Système électrique d'anti-surcharge | ||
| Plein système de contrôle de pouvoir-autobus | ||
| Couplage de changement de vitesse de direction | ||
| Frein à main permis quand mise hors tension | ||
| Commutateur de Seat | ||
| SÉCURITÉS D'ÉCARTEUR | ||
| Verrouillage/ouvrant seulement après l'atterrissage correct | ||
| Levage/s'abaissant seulement quand les 4 verrous tournants sur la même position | ||
| Commutateur de limite anti-collision de rotation | ||
Personne à contacter: Ms. Joy Huang
Téléphone: 008618850025352
Télécopieur: 86--18850025352
| Adresse usine:Zone de développement d'Anping, ville de Jinjiang, province de Fujian, Chine | |
| Bureau de vente:Riyuan heu Li Road, secteur de Huli, ville de Xiamen, province de Fujian, Chine | |
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