52 tonnes de chargeur de chariot élévateur pour soulever le grand bloc en pierre

52 tonnes de chargeur de chariot élévateur pour soulever le grand bloc en pierre

Caractéristiques principales :

• Moteur puissant de CUMMINS le turbo avec 6 la course du cylindre 4 pour d'excellentes performances et réservation élevée de couple est consommation de bas-huile.
• Utilisation spéciale hydraulique célèbre chinoise de la transmission ZL80 de Qingzhou Beilian pour le chargeur de chariot élévateur, technologie de Caterpillar. le convertisseur de couple hydraulique de Double-turbo facilite la vitesse décalant pour une opération plus facile.
• L'essieu moteur professionnel agrandi et renforcé (usine de soutien de groupe de XCMG) spécial pour le chargeur de chariot élévateur, adoptent également l'incidence, la vitesse, le hub et l'axe agrandis de soutien. Le système de transmission a la qualité fiable et le poids accru de soutien.
• Augmentez le vérin d'orientation de train avant pour assurer la direction flexible sous la charge lourde. La pression de système de la machine entière est plus forte et la force de levage est suffisante.
• Dissipation thermique d'huile indépendante de transmission pour améliorer la stabilité du système ; L'opération est légère et confortable pour améliorer la stabilité du système.
• Moule de luxe moulant la nouvelle cabine professionnelle, la rigidité forte, l'isolation phonique de haute résistance et exceptionnelle et l'effet antichoc. Équipé des climatiseurs de refroidissement et de chauffage professionnels. L'arrangement de jet d'essuie-glace, l'opération de machine entière est plus moderne et humanisé.
• Aspect luxueux et structure harmonieuse de proportion la rendre belle, généreuse et compacte. Nouvel aspect de conception d'aspect d'arc beau et généreux.
• En plus de la conception spéciale des structures, la plaque d'acier épaissie par utilisation, l'épaisseur du boom est jusqu'à 60mm, l'épaisseur du plat de charnière est jusqu'à 60mm, et la goupille de charnière et le palier d'articulation sont augmentés pour améliorer la portance d'une manière totale. Le véhicule entier est plus fort et durable.
• Les deux coins du contrepoids arrière sont conçus en tant que grands coins (n'est pas facile de frapper des pierres dans la cour en pierre). Le poids arrière de contrepoids atteint 13 tonnes.